Las pérdidas de las obras del tranvía se valoran en 23 millones de euros en el comercio y los servicios afectados directamente

La pérdida de empleo atribuible a las obras del tranvía desde su comienzo en septiembre de 2009 es de 147 puestos y las pérdidas totales de facturación desde su inicio hasta febrero de 2011 para los comerciantes directamente afectados ascienden a 23.312.756 euros. Son los datos que revela la segunda oleada del estudio del impacto de las obras del tranvía sobre el comercio y los servicios de la zona afectada.

 

Zaragoza.- Tras un primer análisis realizado por la Universidad de Zaragoza del impacto de la primera fase de las obras del tranvía en el comercio y los servicios de la ciudad, ahora llega el turno de conocer los resultados de la segunda oleada, realizada entre junio de 2010 y febrero de 2011. Los datos más relevantes reflejan unas pérdidas de facturación para los comerciantes directamente afectados, desde el inicio de las obras hasta febrero de 2011, que ascienden a 23.312.756 euros. Además, se han perdido 147 puestos de trabajo en la zona directa atribuible a las obras desde su comienzo en septiembre de 2009. Asimismo, desde que se iniciaron las obras hasta febrero de 2011 se han cerrado 26 establecimientos.

Por periodos, entre junio a diciembre de 2010, la caída promedio directamente atribuible a las obras del tranvía es de 7.287,76 euros mensuales por establecimiento, lo que supone una pérdida total mensual de 1.836.515 euros en la zona directamente afectada, es decir, una pérdida acumulada de ventas de 12.855.605 euros en los siete últimos meses de 2010. Igualmente, en los dos primeros meses del año 2011 la caída de la facturación que se puede atribuir a las obras ha sido de 3.409,32 euros mensuales por establecimiento, lo que implica una pérdida total mensual de 859.148 euros en la zona directamente afectada y una pérdida acumulada de ventas de 1.718.297 euros. "Teniendo en cuenta que las pérdidas acumuladas desde el inicio de las obras hasta mayo de 2010 ascendían a 8.738.854 euros, las pérdidas totales hasta febrero de 2011 para los comerciantes directamente afectados ascienden a 23.312.756 euros", ha resumido el catedrático de la Universidad de Zaragoza autor del estudio, Marcos Sanso.

Para los comercios localizados en el tramo donde primero empezaron las obras, entre septiembre y octubre de 2009 se dio un impacto negativo y significativo ya en el año 2009. La caída de las ventas mensuales en estos comercios fue un 10,44% superior a la experimentada por los localizados en la zona de afectación nula.

Durante el año 2010, todos los comercios del área directa se vieron afectados por las obras. Entre enero y mayo de 2010 la caída promedio en la facturación como consecuencia de las obras fue del 10,37%. Desde junio hasta final del año esta cifra ha ascendido al 14,17%. En 2011 se ha moderado el efecto negativo de las obras. Durante los dos primeros meses del año 2011, las obras han causado una caída adicional del 6,63% a los comercios localizados directamente en el área afectada.

Como novedad, durante la segunda mitad del año 2010 y el comienzo del año 2011, también se observa un impacto negativo (en torno al 6%) en los establecimientos afectados indirectamente, los situados en calles perpendiculares y adyacentes a las obras.

Algunas actividades económicas se han visto especialmente afectadas por las obras, tanto en el año 2010 como en los dos primeros meses de 2011. Las actividades más afectadas son la hostelería (cae un 19,64% por las obras), los comercios de venta de productos de hogar (23,2%), equipamiento personal (18,18%) y las tiendas de alimentación (16,45%).

Por otro lado, en el periodo comprendido entre el mes de junio de 2010 y el mes de febrero de 2011 el empleo se redujo en promedio un 6,39%. En la zona directamente afectada las obras han supuesto una pérdida adicional de empleo del 3,3%. Teniendo en cuenta el empleo total de la zona, el empleo medio por establecimiento y los establecimientos cerrados, se concluye que la pérdida de empleo por las obras entre junio de 2010 y febrero de 2011 ha sido de 56 trabajadores. "La pérdida de empleo en la zona directa atribuible a las obras desde su comienzo en septiembre de 2009 es de 147 puestos de trabajo, 91 correspondientes al periodo entre septiembre de 2009 y mayo de 2010 y 56 desde mayo de 2010 hasta febrero de 2011", ha indicado Sanso.

MEDIDAS DE COMPENSACIÓN

Ante esta situación "crítica" para el comercio de la ciudad y ante "la negativa a escuchar y valorar el establecimiento de medidas paliativas", según ha indicado el secretario general de la Federación, Vicente Gracia, ECOS se va dirigir a todos los grupos políticos para requerir que Aragón "sea la primera Comunidad Autónoma de España que tenga una Ley que obligue a la Administración Pública a adoptar una serie de medidas a la hora de realizar obra pública, que se habiliten planes de apoyo y exención de impuestos cuando actúe la Administración y que, cuando finalicen los trabajos, se apoye el relanzamiento de las zonas comerciales", ha anunciado Gracia. "Nos preocupa que las pymes estén siendo sometidas injustamente a pérdidas de empleo y económicas cuando se realiza obra pública", ha indicado.

Desde ECOS vuelven a lamentar que el Ayuntamiento de Zaragoza "siga sin querer valorar ni escuchar la propuesta de estudiar alternativas para eludir el paso del tranvía por el Casco Histórico de la capital aragonesa". "Hay 15.000 puestos de trabajo sobre los que pende la espada de Damocles. Esto es un genocidio comercial. Somos los principales aliados de la ciudad y creemos que estamos ante actuaciones totalitarias porque no se está teniendo en cuenta a los ciudadanos", ha expresado Gracia.

La Federación elaborará una tercera parte del estudio que abarcará hasta las Navidades del año 2012 y donde también se valorará el impacto del tranvía una vez hayan finalizado las obras y esté en funcionamiento.

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Árboles de los Artístas en Plaza Eduardo Ibarra

Tras el éxito de las jornadas del 2 y 9 de abril, prosigue la temporada de primavera de Los Árboles de los Artistas el próximo sábado, 16 de abril, de 11 a 14 horas, en la Plaza de Eduardo Ibarra (Romareda).

Como cada día, se incorporarán nuevos artistas a la muestra y, los que estuvieron ya presentes los días anteriores, renovarán las obras que ofrecen al público.

El trío de jazz GAP estará de nuevo con nosotros el día 16, y a partir de las 12 horas el equipo de la Casa de Teruel en Zaragoza ofrecerá unas ricas migas a todos los ciudadanos que lo deseen. 
PATROCINA: Junta Municipal Universidad.

ORGANIZA: Asociación de Artistas Plásticos Goya Aragón.

COLABORAN:
Casa de Teruel en Zaragoza
Casa Regional de la Comunidad de Madrid en Zaragoza

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Manuel Medrano: “La prisa electoral hace que las obras del tranvía se realicen de la forma más perjudicial”

Por: Pablo Cortés

Comenzó su carrera política ligado al Partido Popular en Aragón como vocal y, posteriormente, como Vicepresidente de la Junta Municipal de Universidad (2003-2007), desde entonces, Manuel Medrano es concejal por el PP en Zaragoza y presidente de la Junta Municipal del distrito Universidad en ésta última legislatura. Con más de 54.000 vecinos, 11.500 de ellos ancianos sin un Centro de la Tercera Edad y graves carencias en el equipamiento, el distrito Universidad aboga por la dinámica social y la fuerza de sus ciudadanos para lograr las demandas históricas que el distrito necesita.

PREGUNTA: Fue vocal y, posteriormente, Vicepresidente de la Junta Municipal de Universidad desde el 2003 al 2007 y, desde entonces, presidente de distrito. ¿Cómo valora con estos años de experiencia la situación de la zona universidad actualmente?

RESPUESTA: Desde el propio Ayuntamiento seguimos manteniendo deficiencias históricas. En este distrito hay 11.500 personas mayores de 65 años que siguen sin tener un Centro de la Tercera Edad, a pesar de que hay un proyecto redactado y un solar asignado al lado del seminario. Además, en ese mismo proyecto, estaba incluido la construcción de una biblioteca que no tenemos y tampoco se ha construido. Por último, hay una reivindicación que surge en esta corporación porque hay mucha demanda vecinal de una escuela infantil. Si que ha habido mucho avance en el tema de equipamientos deportivos, por ejemplo, con la restauración del Palacio de los Deportes o la mejora del Centro Deportivo Gran Vía.

P: ¿Cuál ha sido la dinámica social del propio distrito?

R: El distrito tiene una dinámica social propia muy fuerte, es decir, hay más de 20 centro educativos entre colegios públicos y concertados, cuatro institutos y el campus universitario de la Plaza San Francisco. Todo esto genera una dinámica que, junto a la presencia de asociaciones vecinales culturales muy antiguas y acrisoladas, ayuda a crear este flujo social.

P: En cuestión de infraestructuras el tranvía de Zaragoza ha sido la obra con mayor partida económica y mayor repercusión mediática. ¿Qué valoración hace de su construcción?

R: En este distrito, como Junta Municipal, nos pronunciamos en contra del tranvía. Las obras están y es algo que no se puede parar, esperamos que no sea mentira el que eso supone algún beneficio, aunque por ahora solo está provocando problemas. Pero las noticias de mayor agilidad habrá que verlas, por ahora según mis noticias, habrá en un tramo de Fernando El Católico dos carriles porque la línea 42 y C3 van a pasar por ahí, es decir, ya empezamos a meter el autobús por la vía que lo iba a suplir el tranvía.

P: Los 400 millones de euros que ha costado la línea 1 norte-sur, ¿van a suponer una mejora en el transporte de los ciudadanos?

R: Yo entiendo que eso está por demostrar. Ahora lo que vemos es que hay solapamientos con el autobús urbano e interurbano. Veremos si además el tranvía no genera un colapso en el tráfico particular porque no todo el mundo coge el coche por comodidad. Luego en lo que se refiere a las obras lo que ha evitado el colapso total del tráfico es gracias a la Policía Local y eso hay que agradecérselo.

P: A causa de las obras muchas tiendas de la zona de Fernando el Católico y Gran Vía han tenido que cerrar. ¿Era el momento idóneo, en plena crisis económica, para llevar a cabo una obra de tanta repercusión?

R: Valorar algo que en si nosotros no queríamos es complicado, pero si hay algo que se podía haber hecho y era no utilizarlo como argumento electoral. Eso hubiera significado que se hubiera hecho en tramos más cortos y progresivos, es decir, no toda la fase I a la vez. Si eso se hubiera hecho así y no marcándose unos plazos electorales, el impacto hubiera sido menor sobre el tráfico, el comercio y los vecinos. Al querer hacerlo muy rápido para poder inaugurarlo en unas fechas pre-electorales lo que se hace es muchas molestias. La prisa electoral hace que esas obras se realicen de la forma más perjudicial.

P: ¿Cuál hubiera sido una alternativa a este medio de transporte?

R: A corto plazo algo tan sencillo como una correcta ordenación de los autobuses, es decir, hacer funcionar bien los autobuses. A medio plazo, el metro que tiene sobre el tranvía una ventaja neta, porque hablan de costes, pero no dicen que el metro tiene unas ayudas exteriores mucho mayores que el tranvía que es pagado en gran parte por el municipio.

P: ¿Cómo valoraría el trato dado por parte del Ayuntamiento de Zaragoza a los distintos distritos de Zaragoza?

R: Vamos a acabar la corporación sin las dos reivindicaciones básicas de equipamientos que son el Centro de la Tercera Edad y la biblioteca municipal, por un lado, y la escuela infantil. En deportes se ha evolucionado porque el área en el ayuntamiento ha sido más receptiva, no así la de urbanismo o la de equipamientos. En lo demás, las actividades que se realizan aquí son de la Junta Municipal y gracias a las entidades sociales del distrito.

P: ¿Cómo va a pedir el voto a los vecinos, cuáles son sus bazas para las municipales de 2011?

R: El voto hay que pedirlo, pero hay una cosa muy clara y es que los vecinos tienen que juzgar si la gestión ha sido acorde con sus deseos e intereses. Está claro que nosotros no hemos hecho gestión para el PP porque el cargo de Presidente de la Junta es un cargo del municipio y se ha hecho gestión para todos los ciudadanos que son más de 54.000. Evidentemente lo que se les debe decir es que tú deseas que voten al PP, pero porque estén acordes con la gestión que han realizado y lo que has podido alcanzar, así como, el compromiso que adquieres de mejorar situaciones en el distrito que han quedado anquilosadas. Es grave que habiendo 11.500 personas mayores no exista un Centro de la Tercera Edad o que con 1.800 niños de 0 a 3 años, no tengamos una escuela infantil.

P: A nivel general, ¿cómo valoraría usted la labor de la coalición PSOE-PAR en el Ayuntamiento de Zaragoza?

R: El problema es que la vamos a valorar durante muchas décadas porque ha generado una deuda con la ciudad enorme. La ciudad y por lo tanto los ciudadanos tienen una deuda que se va a estar pagando durante décadas. Al final ha resultado mentira el empujón de la Expo porque se dijo que se iban a conseguir equipamiento que no se iban a lograr en décadas, pero no se dijo que se van a estar pagando durante décadas. No es un ataque a la Expo pero sí a las mentiras que algunas veces se han dicho desde el equipo de gobierno y que hacen referencia a cómo se gestionó la Expo.

P: ¿Cómo afronta Manuel Medrano las elecciones municipales de 2011?

R: Con ilusión. La ilusión no es inconsciente, para hablar claro, yo creo que lo mismo que vamos a tener el valor de asumir la alcaldía de Teruel en una situación política colapsada, aquí nosotros vamos a tener la misma situación tanto en el Ayuntamiento de Zaragoza, como en el Gobierno de Aragón y en otras instituciones, sin embargo estamos dispuestos a hacernos cargos de la gestión, sabiendo que tenemos enormes deudas, faltas de equipamientos, problemas que nos dejan por resolver y muchas ideas que son burbujas infladas sobre la grandeza de Zaragoza, porque nadie duda de su grandeza pero esto es vivir por encima de tus posibilidades.

P: ¿Ha quedado satisfecho con su gestión durante estos tres años?

R: Yo con mi gestión nunca me quedo satisfecho o insatisfecho, yo soy profeso de universidad y mis artículos de investigación los juzgan los demás, así que mi gestión espero que la juzguen los demás.

P: Algún mensaje de cara a los ciudadanos.

R: Este distrito es de carácter residencial, es un distrito que tenía unas carencias pero también unos servicios importantes, lo que hay que hacer es llenar los enormes vacíos que hay en equipamientos sociales y creo que eso debe ser un compromiso directamente por el ayuntamiento o por otras fórmulas. Los vecinos tienen que seguir haciendo que eso no sea una reivindicación política, sino como nació y ha seguido sea una reivindicación que han empujado los vecinos y las asociaciones vecinales. La pureza de esas demandas son los vecinos que hasta ahora han ayudado mucho.

 

Aragón Liberal

Periódico digital de información y Opinión

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Stefano Darra, delegado cultural del Gobierno Italiano en el Veneto visita Zaragoza

El Dr. Stefano Darra y su esposa con Mariano Lozano, Manuel Medrano y María Antonia Díaz.

El pasado jueves llegó a Zaragoza el Dr. Stefano Darra quien, además de sus responsabilidades como Delegado Cultural del Gobierno Italiano en la Regione del Veneto, dirige desde el año 2009 dos proyectos financiados por el Fondo Social Europeo: “Il musicista internazionale” y “Music Art International”.

Ambos proyectos versan sobre la formación musical especializada, y en concreto uno de ellos se concibe como estudio previo a una nueva normativa europea de enseñanzas artísticas. Para ello, desde 2009 ha sido precisa la colaboración de varios representantes de otros países europeos. Concretamente, el miembro español en dicho grupo de trabajo es el profesor Mariano Lozano, del Conservatorio Municipal de Música de Zaragoza y presidente de la entidad Aragón-Città di Roma-Fundación.

El motivo de la actual visita ha sido realizar un estudio comparativo de las instalaciones vinculadas a las enseñanzas musicales aragonesas, así como el intercambio de impresiones con responsables de la cultura en esta capital.

Tras las jornadas de trabajo en los centros musicales de la ciudad el Dr. Darra se entrevistó con el Concejal y Presidente de la Junta Municipal Universidad, Manuel Medrano, y realizó una extensa visita al Palacio de la Aljafería acompañado por la arqueóloga María Antonia Díaz.

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La Junta Municipal Universidad prepara una exposicón de arte que recogerá pintura, escultura, fotografía, arte digital y otras expesiones artísticas

 

 

La finalidad de la Esposición en la Plaza Eduardo Ibarra es rellenar ese enorme espacio vacín de la ciudad. Contará con la colaboración de la Asociación de Artistas Plásticos Goya-Aragón

Desde su imauguración en abril de 2008, la Plaza de Eduardo Ibarra se ha convertido en un enorme espacio muy escasamente utilizado por los ciudadanos, además de inhóspito en las fechas veraniegas. Para comenzar a dar vida a este gran espacio, y favorecer al comercio de la zona que se ha visto perjudicado por su desolación, la Junta Municipal Universidad ha planificado una actividad cultural de calidad que desarrollará y gestionará junto con la Asociación de Artistas Plásticos Goya-Aragón.

Según explica Medrano, durante los domingos 19 y 26 de sptiembre, y 3, 10, 17, 24 y 31 de octubre, y en horario de 11 a 14 horas, se realizará una exposición de arte en la plaza: pintura, escultura, fotografía y, más adelante, arte digital y otras modalidades.

El proyecto, que se denomina "Los árboles de los artistas", ha sido elaborado con la citada asociación, que efectuará la selección y velará por la calidad de las obras expuestas producidas por creativos aragoneses o radicados en Aragón, si bien está previsto que haya rotación de artistas y que sean invitados también autores relevantes de otras regiones y países.

Los módulos expositivos han sido diseñados por Miguel Ángel Arrudi, las maquetas de los expositores por Mariela García Vives, y la Junta Municipal Universidad ha destinado una partida económica para la fabricación de los paneles-soporte que se utilizarán en la exposición. Estos paneles-soportes estarán mallados, cantoneados y con techo de acero, sobre el que se instalarán elementos vegetales.

"Los árboles de los artistas" se concibe para generar dinamización urbana (en ámbito de ciudad, no sólo del Distrito Universidad), para difusión de artistas y fomento de la afición al arte. El proyecto aspira a que se convierta en una actividad periódica, desarrollándose en otoño y primavera.

Se están perfilando actualmente las actuaciones y presupuestos complementarios, incluyendo la publicidad y difusión del evento, el lugar donde se almacenarán los paneles-soporte, las ayudas para montaje y desmontaje de los mismos y la realización de actividades complementarias en algunos días señalados, especialmente musicales (de cámara, corales, dúos, etc.).

Con objeto de cubrir la financiación de este evento, la Junta Municipal Universidad ha recabado la aportación de otras Áreas del Ayuntamiento de Zaragoza, si bien Medrano ha señalado que la Junta Municipal está dispuesta a llevarlo a cabo por sus propios medios si es necesario, para dar vida ciudadana a este desértico y fallido espacio urbano aunque no haya nadie más que quiera responsabilizarse de ello.

 

En www.aragonliberal.es

Dolores Serrat ha remitido al Alcalde Belloch diez propuestas para pder llegar a un posible acuerdo económico

9.6.2010.

 

Premisas populares para un acuerdo en materia económica en el Ayuntamiento de Zaragoza

 

2 comentarios

Éstas son las propuestas:

1. No habrá subida de impuestos
2. Paralizar el nuevo campo de fútbol
3. Paralizar y replantear las obras del Centro de Arte y Tecnología
4. Eliminar las sociedades: "Zaragoza@DesarrolloExpo" y "Zaragoza Global"
5. Desaparición de la Consejería de Grandes Proyectos
6. Reducir un 50% de los puestos de libre designación hasta recuperar los niveles de 2003
7. Reducir un 50% los gastos de publicidad, protocolo y representación
8. Eliminar los 5 millones de euros de publicidad del proyecto del tranvía
9. Eliminar el complemento salarial del Vicealcalde
10. Destinar a amortización de deuda los créditos que se generarán con las bajadas salariales a funcionarios

Bizi Zaragoza celebra su segundo aniversario rozando los 2,5 millones de desplazamientos realizados

28.5.2010.

 

 

El servicio público de alquiler de bicicletas cuenta actualmente con 29.000 abonados y se consolida con un medio de transporte urbano alternativo

Bizi Zaragoza, el servicio público de alquiler de bicicletas, celebra mañana su segundo aniversario consolidado como un medio de transporte alternativo para los zaragozanos. Bizi fue puesto en marcha el 28 de mayo de 2008, semanas antes de la inauguración de la Exposición Internacional, y contaba en aquel momento con 30 estaciones y 300 bicicletas. El éxito de este servicio, gestionado por la empresa concesionaria Clear Channel, ha sido indiscutible, hasta el punto de que se adelantó su proceso de implantación en Zaragoza

La segunda fase de ampliación (hasta 700 bizis y 70 estaciones) se produjo en el plazo previsto, mayo de 2009. Sin embargo, la tercera y última fase prevista en el contrato (hasta llegar a 1.000 bizis y 100 estaciones) se adelantó a octubre del pasado año cuando, en realidad, tendría que haberse producido coincidiendo con este segundo aniversario.

En estos momentos Bizi Zaragoza cuenta con 29.000 abonados, un número adecuado para garantizar la correcta gestión del sistema. Hay unas 16.000 personas en lista de espera, cuya solicitud podría atenderse en el caso de que se produjeran futuras ampliaciones.

El perfil de los abonados actuales está bastante equilibrado entre hombres (52,67%) y mujeres (47,33%). El rango de edades mayoritario sigue siendo el de 31 a 35 años, que son el 16,1% de los usuarios. Le siguen los abonados de entre 26 y 30 años (14,76%) y los de 36 a 40 (14,00%). Hay que destacar un significativo número de "bizicleteros" que supera los 56 años de edad, que sumarían algo más del 8% de los abonados.

Actur y Almozara, los que más abonados tienen

Si atendemos al código postal de los abonados, el mayor número se concentra en el Actur, con el 13,4%. Siguen por este orden, Almozara (11,3%), La Jota (9,9%), Las Fuentes (8,0%), Arrabal (7,6%), entorno Camino de las Torres-Cesáreo Alierta (7,4%), Delicias (6,2%) y El Portillo (4,4%).

Una de las cualidades que Bizi Zaragoza mantiene desde prácticamente su puesta en marcha es su decidido uso como vehículo de transporte frente al de ocio urbano. Los tiempos medios de uso son muy estables durante los días laborables (algo más de 13 minutos), y aumentan los fines de semana (15 minutos y medio).

El uso medio de bicicleta por día se mantiene en unos niveles muy altos en relación a otras ciudades que tienen sistemas similares. Las variaciones se producen, fundamentalmente, en función de la climatología. El viento y, sobre todo, la lluvia, siguen siendo los fenómenos meteorológicos que más "frenan" a los usuarios de Bizi. Con todo, en esta última semana se han alcanzado ya puntas de 10,5 usos por bicicleta y día, que se considera una cifra alta pero que permite una buena gestión del servicio. En ese sentido, se entiende que la relación entre número de bicicletas disponibles y de abonados es el adecuado para las dimensiones de Bizi Zaragoza.

Respecto a las estaciones con más usos, el "top ten" es el siguiente:

- Plaza de España

- Plaza de San Francisco

- Gómez de Avellaneda-Clara Campoamor

- Echegaray-Almozara

- Echegaray-Puente de Santiago

- Paseo de la Ribera-Puente de Santiago

- Echegaray-Puente de Piedra

- Camino de las Torres-Sagasta

- Constitución-Plaza de Aragón

- Pablo Gargallo-C/ I. Menaya

Un dato muy significativo respecto del uso y el protagonismo que Bizi Zaragoza tiene en nuestra ciudad es el número de usos realizados desde su inauguración, que está ya rozando los 2.500.000. Si suponemos que la velocidad media de una bizi es de unos 15 kilómetros por hora y tomando como tiempo medio de uso 13 minutos, podríamos decir que ya se han recorrido más de 8 millones de kilómetros en bizi. Eso equivale a 202 vueltas a la Tierra o, si no queremos irnos tan lejos, a ir y venir entre Zaragoza y Huesca más de 108.000 veces.

La implantación de Bizi Zaragoza ha sido calificada en distintos foros como "ejemplar", no sólo por la realización de una adecuada progresión en plazo sino, también, por el efecto llamada que ha supuesto para el uso de la bicicleta en la ciudad. Aunque está pendiente la realización de estudios en profundidad que cuantifiquen el número de desplazamientos en bicicleta (pública y privada) que se realizan diariamente en Zaragoza, resulta visible que éstos se han multiplicado exponencialmente a lo largo de los últimos años.

Paralelamente, y acompañando a esta creciente realidad, el Ayuntamiento de Zaragoza, a través del Área de Servicios Públicos, ha ido poniendo en marcha distintas iniciativas que han reforzado esta apuesta real por la bicicleta como medio de transporte en Zaragoza. La semana pasada fue aprobado el Plan Director de la Bicicleta de Zaragoza, "libro blanco" con el que se complementan, además, acciones como:

- Creación de la Oficina de la Bicicleta de Zaragoza.

- Creación de prácticamente 100 kilómetros de carril bici nuevos entre los años

2003 y 2010. Dichos carriles han sido elaborados con el criterio de ir cerrando los cinturones de la ciudad y, además, adentrarse en la ciudad consolidada.

- Creación y desarrollo del Observatorio de la Bicicleta.

- Redacción y aprobación (por unanimidad) de la Ordenanza Municipal de Peatones y Ciclistas, que ha sido pionera en numerosos aspectos y alabada por otras ciudades españolas y europeas.

- Plan de instalación de aparcabicicletas privadas, con capacidad, actualmente, para más de 5.500 bicis.

- Implantación de las Vías Pacificadas, medida recogida en la Ordenanza Municipal de Peatones y Ciclistas y que supondrá que todas las calles de un solo carril de circulación de Zaragoza estarán, al finalizar el año 2010, limitadas a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, lo que favorecerá el uso de la calzada por los ciclistas. Zaragoza será la primera ciudad española en contar con este tipo de viales en toda su superficie.

- Puesta en marcha del Registro de Bicicletas (actualmente a punto de convocarse el concurso para la contratación de la gestión de dicho Registro).

- Participación de Zaragoza en distintos foros nacionales e internacionales, como la Red de Ciudades por la Bicicleta.

- Apertura de "La ciudad de las bicicletas", un centro (situado en la calle Predicadores, 51) desde el que se impulsa también el fomento de la bicicleta como medio de transporte. Ofrece información, talleres de autorreparación, cursillos diversos, biblioteca, etc.